目前，一些车辆采用智能启停蓄电池，其电池槽结构为单层塑料板，隔热性能较差。蓄电池通常布置在机舱中，机舱温度在汽车行驶过程中较高，，比热容低，因此对温度比较敏感，温度极易受到外界影响而波动，加之智能启停系统工作的温度范围为0℃—60℃，如果不能保证蓄电池内电解液温度稳定地维持在预定范围内，将影响整车智能启停功能工作效果，特别地，高温也将造成蓄电池的电化学反应加快、电解液蒸发快，极板容易损坏，同时产生过充电现象，严重影响蓄电池使用寿命。一些车辆采取了新开蓄电池隔热罩的方案，但蓄电池隔热罩会影响到机械手装配蓄电池，蓄电池隔热罩与蓄电池一起夹取容易导致蓄电池滑落，如果先装配蓄电池后装配隔热罩，则存在装配空间不足的问题。

有鉴于此，本技术旨在提出一种蓄电池的电池槽，以解决蓄电池安装隔热部件后占用空间过大的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种蓄电池的电池槽，其中，所述电池槽包括侧壁部和底壁部，所述侧壁部包括多个层叠间隔的侧壁板，相邻的所述侧壁板之间设置有隔热填充物。进一步的，所述隔热填充物由聚丙烯和/或聚对苯二甲酸乙二醇酯制成。进一步的，多个所述侧壁板包括侧壁内板和侧壁外板。进一步的，所述侧壁内板和所述侧壁外板的间距为4-8mm。进一步的，所述侧壁外板的外表面上设有水平延伸的凸筋。进一步的，所述侧壁外板的高度小于所述侧壁内板的高度，所述侧壁外板的上端与所述侧壁内板的上端平齐，所述侧壁外板的下端朝向所述侧壁内板弯曲并连接于所述侧壁内板。